2022年1月16日至20日，重慶市政協(xié)五屆五次會(huì)議召開。

“規(guī)劃研究黔江至吉首高鐵，快速聯(lián)通長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶?！?021年12月，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈多層次軌道交通規(guī)劃》，提出成渝地區(qū)要共建軌道上的雙城經(jīng)濟(jì)圈，以重慶、成都“雙核”為中心，成渝主軸為骨架，推動(dòng)多層次軌道交通等“四網(wǎng)融合”發(fā)展。在東向干線鐵路方面，該《規(guī)劃》提出要依托成渝高鐵、重慶至黔江高鐵等既有及在建高鐵線路，規(guī)劃研究黔江至吉首高鐵等，推動(dòng)成渝地區(qū)快速聯(lián)通長(zhǎng)江中游、長(zhǎng)三角城市群，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

“懇請(qǐng)重慶市交通局、重慶市發(fā)展改革委加強(qiáng)與國(guó)家高鐵部門協(xié)調(diào)，加緊推進(jìn)可研、初設(shè)、施設(shè)等工作，實(shí)現(xiàn)2022年開工建設(shè)渝湘高速鐵路黔江至秀山段?！?022年1月19日，重慶市政協(xié)委員、民建秀山工委主委陳麗萍接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，黔江至吉首段高鐵在納入國(guó)家發(fā)展改革委上述《規(guī)劃》之前，重慶市即曾在《重慶市綜合交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃(2021-2025)》和《重慶市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2035)》等政策文件中提出要開工建設(shè)，鑒于該段高鐵線路對(duì)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)聯(lián)外通的重要意義，此次兩會(huì)其帶來了支持該段高鐵經(jīng)秀山盡快開工的建議。

“渝湘高鐵是重慶的一條重要出海通道和經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，是成渝經(jīng)濟(jì)圈、‘珠三角’經(jīng)濟(jì)圈和‘長(zhǎng)三角’經(jīng)濟(jì)圈暨‘一帶一路’互聯(lián)互通的橋梁和紐帶。”陳麗萍表示，渝湘高鐵黔江至吉首段可以聯(lián)結(jié)張(家界)吉(首)懷(化)高鐵，進(jìn)一步聯(lián)通湖南長(zhǎng)沙，是渝湘粵高鐵的最近通道。目前，渝湘高鐵重慶主城至黔江段已開工建設(shè)，若渝湘高速鐵路黔江經(jīng)秀山至吉首段不能同步建成，將成為“斷頭路”，無法形成“渝湘粵”350公里/小時(shí)高鐵大通道。

同時(shí)，渝湘高鐵黔江至秀山段，途經(jīng)重慶市黔江、秀山、酉陽等6個(gè)區(qū)縣，加之貴州銅仁地區(qū)、湖南湘西地區(qū)，相關(guān)片區(qū)集武陵山區(qū)、少數(shù)民族地區(qū)等特性于一身，是典型欠發(fā)達(dá)地區(qū)。“因此渝湘高鐵是重慶乃至全國(guó)一條重要的推動(dòng)鄉(xiāng)村振興的開發(fā)經(jīng)濟(jì)干線、黃金旅游干線?！标慃惼急硎?，目前，秀山、酉陽兩縣經(jīng)濟(jì)仍然落后，但是資源豐富，150萬人口占了重慶市近二十分之一。開工建設(shè)渝湘高鐵黔江至秀山段，不僅有利于推動(dòng)渝東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鞏固脫貧攻堅(jiān)成果，更能提升渝東南區(qū)縣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)及對(duì)武陵山區(qū)的輻射，破解武陵山區(qū)“在落后中發(fā)展，在發(fā)展中落后”的困局，促進(jìn)武陵山區(qū)協(xié)同發(fā)展、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

從重慶市秀山縣周邊地區(qū)來看，滬昆高鐵已經(jīng)串聯(lián)懷化、銅仁，建立了便捷、高效通道，張吉懷高鐵已正式開通;渝湘高鐵重慶至黔江段亦已于2018年11月順利啟動(dòng)實(shí)施?！耙虼?，支持渝湘高速鐵路黔江經(jīng)秀山至吉首段盡快開工，無論是推動(dòng)重慶乃至成渝地區(qū)聯(lián)接長(zhǎng)三角城市群以及粵港澳大灣區(qū)，還是帶動(dòng)武陵山區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，都有著重要的意義?！标慃惼挤Q。